Съдбата на Цедка е да получава вдъхновение от Столична община.
Понеже виждаме, че не могат да се оправят с дупките в асфалта, и този път ще се нагърбим да свършим тяхната работа.

Предлагаме 11 нестандартни, но категорично приложими решения.
Хем обществото да е доволно.
Хем общината да си харчи парите.
Хем – по възможност – да се свърши и някаква работа.

1. Да ги направим красиви

Да облагородим бреговете им с растителност – пъстри цветя, зелена тревичка, водни лилии, гнездящи пеликани.
Хиляди малки оазиси на красотата, разпръснати из грозния асфалт.

2. Зарибяване на най-дълбоките

Представете си как висите в задръстване на Околовръстното, но вместо ядосани се прибирате с пълен живарник.

Вместо светофарни гонки – битка за слава с улов на костур или шаран.
Субсидия, ако вместо кола използвате кану.

3. Пасивна пътна безопасност

По данни на напълно реално проучване, шофьорите намаляват автоматично при риск от загуба на картер.
Следователно дупките са форма на пасивна пътна безопасност.

Стартираме национална програма „Осинови дупка – спаси живот“.
Всяка дупка получава име, история и QR код.
Гражданите могат да даряват за развитието ѝ.

Най-успешните дупки ще бъдат канени за интервю в сутрешния блок по БНТ.
С риск да се повторим, предупреждаваме отсега – дупката на гъза на кмета няма да подлежи на осиновяване.

4. Туристически маршрути „Дупките на София“

С цветни табелки и красиви илюстрации:

„Тук през 2019 г. автобус се строши на две.“
„Тази дупка е ремонтирана 474 пъти – расте, но не старее.“

Районната администрация ще осигури гидове, които да разказват забавни истории:
„Забавен факт! В тази дупка шофьор гръмна четири гуми и му падна задният мост.“

5. Обявяване на дупките за културно наследство

Някои от тях са по-стари от цели квартали.
Подозираме, че дупките на Чепинско шосе лично са виждали хан Аспарух и в една от тях е строшил краката на коня си.
Слагаме табелки: „Не пипай – история.“

6. Използване като складови помещения

В дупките може да се съхраняват:
– стари вещи
– мечти за светло бъдеще

Или директно да се реши проблемът с отпадъците в Люлин.
Така или иначе – могат да глътнат всичко.

7. Създаване на нови административни звена

Предлагаме три структури, които да работят в тясно сътрудничество:

  • Публична Институция за Частичен Контрол на Асфалта (ПИЧКА)
  • Пътна Експертна Надземна Инфраструктурна Служба (ПЕНИС)
  • Агенция за Надзор на Уличната Среда (АНУС)

При сигнал за дупка първи пристигат контрольорите от ПИЧКА.
Оглеждат отвора.
Без да съдят.
Без да бързат.

Измерва се широчина, дълбочина, влажност.
Някой винаги възкликва:
„Ами… по-широко е, отколкото изглежда.“

Опитът на ПИЧКА показва, че нищо не трябва да се насилва.
Ако дупката не е готова за асфалт – не се натиска.

За големите експерти от ПЕНИС никоя дупка не е проблем.
Тя е предизвикателство.

От АНУС наблюдават процеса с ясното съзнание, че системата е запушена от процедури.
Уверяват обществото, че натискът се усеща и облекчението предстои.

8. Да заложим на екологични решения

Очевидно на хората, които правят пътища, им пробутват менте асфалт, който просто изчезва.

Зарязваме неуслужливия асфалт и се връщаме към изпитан материал:
смес от слама, глина, лайна и кокоши яйца + танц от шаман за допълнителна здравина.

9. Проучване за редкоземни метали

Започваме сондажи в дупките – те са естествени пещерни образувания.
С малко късмет ще открием нещо ценно.

Американците ще поискат да ни купят.
Докато се усетят как са се прецакали, ще се изнесем групово към някоя топла и уредена държава.

10. Копаем

Помните ли идеята за морска гара Павлово?
Предлагаме още по-смела инженерна задача.

Избираме най-дълбоката дупка на Околовръстното и започваме да копаем към обратната страна на Земята.
От другата страна на София се намира южната част на Тихия океан.

Ще има около 4–5 километра солена вода над нас,
ама тя бързо ще се оттече.

11.

Не можахме да измислим нищо повече,
но ни мързеше да оправим заглавието.

*Ако тези решения не Ви стигат, припомнете си и други гениални държавотворни идеи, които сме Ви сервирали. https://cedka.art/2024/09/10/government-of-bulgaria/